Kan repareren voor producten onder €100 uit?
Een kapotte koffiemachine van €60 belandt vrijwel altijd bij het afval. Bijna iedereen zou hem liever laten maken, maar een halfuur werk plus transport kost al snel meer dan een nieuwe. Reparatie heeft zich daarom teruggetrokken naar producten boven ruwweg €300. Daaronder is er het Repair Café, en verder weinig. Van januari 2025 tot mei 2026 onderzocht de Reparatiefabriek of dat anders kan. Met een werkplaats bij De HER in Rotterdam, een onderdelenfabriek in Gouda en veertien partijen uit de hele keten. De hoofdvraag was eenvoudig: kan repareren voor producten onder €100 uit?
Het antwoord is ja, maar niet van reparatie alleen. Het verdienmodel sluit als je waarde haalt uit de hele retourstroom. Partnerabonnementen, reparaties, retourpreventie, doorverkoop van opgeknapte producten, reparatiedata en analyses brengen elk een deel op. Afzonderlijk is geen van die bronnen genoeg, samen dragen ze de werkplaats. Daarbij horen scherp gekozen producten, sociale inzet en volume uit meerdere richtingen. Een reparatieloket voor losse klanten redt het in dit segment niet.
Onze aanpak
We werkten in batches, niet met inloop, met scherp gekozen productgroepen: gamecontrollers, koffiemachines, elektrisch gereedschap, reiskoffers en kampeermeubelen. Onderweg kwamen daar onder meer koelboxen, strijkijzers, blenders en heteluchtfriteuses bij. In Rotterdam werden producten gediagnosticeerd en gerepareerd. Wat niet te redden was, ging naar Gouda, waar bruikbare onderdelen van niet elektronische apparaten werden geoogst voor nieuwe reparaties. Hogeschool Rotterdam vroeg 307 consumenten naar hun reparatiegedrag, en we rekenden vijf businessmodellen door. Onze inzichten:
De vraag is er
- Iedereen wil het, de prijs beslist. 99% overweegt reparatie, als het hooguit 20 tot 30% van de nieuwprijs kost en de prijs vooraf vaststaat.
- Reparatie maakt een merk sterker. 76% vertrouwt een merk meer als het zelf reparatie aanbiedt.
Het werk is te organiseren
- Kies scherp en zet er lijnen op. Bij gamecontrollers werd 65% gerepareerd, met €17 tot €30 marge per stuk.
- Sociale inzet is een fundament. Ongeveer 60% van het werk vraagt geen technische vooropleiding. Met afgebakende rollen wordt reparatie een leerwerkplek.
- Partners voeren schakels zelf uit. De retailer controleert vóór retour, de fabrikant levert kennis en onderdelen.
Het verdienmodel sluit
- Kijk breder dan reparatie. Een kwart van de producten was niet kapot. Retourpreventie, diagnose, doorverkoop, data en instapanalyses brengen samen het geld op.
- Kosten zijn het stuur. Elke minuut diagnose telt: gemiddeld 14,8 minuten per product, terwijl 9,2 minuten kan bij kwalitatief goede historische data uit consumenten en bedrijven.
- Haal volume uit meerdere richtingen. Partners leveren de basis. Gemeentelijke afvalstromen, kringloop, consumenten en verzekeraars vullen aan.
Wat er nodig is
- Volume, ruimte en een ondernemer. Genoeg vaste aanvoer (voor de werkplaats op De HER zo'n 6.000 producten per jaar), een locatie met opslag en vergunningen, en één partij die het risico neemt.
- De wind waait mee. Hogere afvalstoffenbelasting, een CO₂-heffing op verbranding en het recht op reparatie maken weggooien elk jaar duurder.
Wie deden mee en hoe nu verder
De Reparatiefabriek is ontstaan in de Reparatiecoalitie. Het project werd uitgevoerd door een consortium van veertien organisaties, met
- Elemental als penvoerder
- Merken en retailers: ANWB Retail, Decathlon, Coolblue, Versuni, Re:first
- Logistiek en digitalisering: Byewaste, Jafix
- Hergebruik en sociale werkplaatsen: Stichting Kringloop Gouda
- Onderwijs en onderzoek: Hogeschool Rotterdam, Techniek Nederland
- Beleid en publiek: Gemeente Rotterdam, Groene Hart Circulair, Provincie Zuid-Holland
Hoe nu verder
Het bewijs ligt klaar: 604 verwerkte producten en een doorgerekend bedrijfsmodel. De vraag is er, het werk is te organiseren en de businesscase sluit als je verdient aan de hele retourstroom, met volume uit meerdere richtingen. Wat nu nodig is, is een ondernemer die de stap zet. Ondertussen bouwen we verder. Bij Reparatie op De HER keken we samen met Gemeente Rotterdam naar wat inwoners bij het milieupark inleveren. En in Reparatiehub 010 onderzoeken we tot juni 2027 de consumentenkant: wat is er nodig om inwoners met een kapot apparaat naar een reparateur te krijgen?
Ben je ondernemer, merk, retailer of logistieke partner en wil je meebouwen?
Het project is uitgevoerd met subsidie van het Ministerie van Klimaat en Groene Groei, het Ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur, Regeling nationale EZK- en LNV-subsidies, Topsector Energie uitgevoerd door Rijksdienst voor Ondernemend Nederland.